Author Archive

Viltolyckor – det här ska du tänka på

Vad gör du vid en viltolycka?

Det du ska göra vid en viltolycka är att anmäla viltolyckan. Det gör du genom att ringa 112. Tänk på att detta inte är något du bör överväga själv, utan det är faktiskt olagligt att inte anmäla olyckan. När du har anmält händelsen ska du:

  1. Se till att du har markeringsremsor i bilen. De går att hämta hos bland annat polisen och bilprovningsstationer. 
  2. Ställ ut varningstriangel och markera platsen där olyckan skedde.
  3. Häng markeringsremsan på den sida av vägen som viltet försvann på. 
  4. Trots att viltet är dött ska du märka ut platsen där olyckan skedde. 

Böter vid viltolycka

Om du inte anmäler en viltolycka kan du få böter. Detta då det klassas som en smitningsolycka om man inte anmäler. Det är alltså straffbart att vara med om en viltolycka och inte anmäla det till polis eller annan myndighet. Tänk även på att trots att en ren inte räknas som ett vilt djur så måste du anmäla viltolyckan om det inkluderar renar. 

Vilka djur ska du väja för?

Beroende på vilket djur det gäller finns det olika regler när det kommer till om du ska väja för djuret eller inte. Oavsett situation måste du vara uppmärksam på den fara som finns med att väja för ett djur. Du riskerar att kollidera med mötande trafik, och så utsätter då dig själv och andra för livsfara. 

Då ska du inte väja för djuret

Om djuret är lägre än bilens motorhuv ska du inte väja för djuret. Då ska du istället bromsa för att minska risken för kollision. Trots att du inte hinner stoppa bilen ska du inte väja – då finns det en större risk för att du krockar med mötande trafik eller kör av vägen än att du krockar eller tar skada av djuret. Dessa kollisioner är farligare än att krocka med djuret. 

Då ska du väja 

Du bör dock väja för djuret är om det är en älg, kronvilt eller något annat stort djur du är påväg att kollidera med. Dock ska du först och främst försöka bromsa och stanna bilen. Men, om du inte får stopp på bilen ska du styra mot djurets bakdel eller väja för djuret. 

Vilka djur måste du anmäla att du har kört på?

Det finns vissa situationer när du måste anmäla viltolyckan. Dessa är om du har krockat med en älg eller kört på ett rådjur. Du är dock även skyldig att anmäla en olycka eller kollision med följande djur:

  • Vildsvin
  • Varg
  • Björn
  • Hjort
  • Mufflonfår
  • Örn
  • Utter
  • Järv lo 

Hur många viltolyckor sker det per år? 

Kan du tänka dig att det var åttonde minut sker en viltolycka i Sverige? Antalet viltolyckor per år blir med dessa mått alltså fler än 62 000 stycken. Men, det går att minska denna siffra om varje förare lär sig om djurens beteenden, behov och hur du kan anpassa din körning efter hur djuren rör sig och hur deras mönster ser ut. Det bästa och mest effektiva att göra för att minska antalet viltolyckor är att anpassa hastigheten. 

När är risken för viltolycka störst?

Under 2021 inträffade drygt 65 000 viltolyckor. 77 % av dessa var med rådjur, 9 % med vildsvin och 8 % med älg. Det är främst under hösten och vintern som viltolyckor brukar inträffa. Viltolyckor med rådjur är vanligast under oktober till december. När det kommer till vildsvin är det september till november som är den mest olyckstäta perioden, medan det för älg är vanligast att råka ut för en viltolycka under september, oktober och januari. 

 

Lär dig köra i rondell – tips & trix

Varför kör vi i rondeller?

Innan vi går in på våra tips och trix, som förhoppningsvis kan leda till att du blir en bra bilförare även i rondeller, tänkte vi snabbt förklara varför vi kör i rondeller. Den första och främsta anledningen till att vi kör i rondeller är för att vi ska slippa köra igenom en svår korsning.  

Fördelar med rondell 

Det är just på dessa platser som man ofta istället bygger en rondell, eller cirkulationsplats som det egentligen heter. Det som underlättar då man har en rondell kontra en vanlig korsning är att reglerna för hur man ska köra i en rondell – inte minst vem som har rätt att köra ut först – alltid är de samma. 

I en rondell är det alltid den som kommer från vänster som har rätt att köra först, medan de från höger ska vänta på att du kör igenom. Gäller det istället en korsning kan reglerna se lite olika ut – väjningsplikt, högerregeln, stopplikt, och så vidare. Andra fördelar med rondeller, och anledningar till att vi har och kör genom dem, är minskat hastighet och jämnare trafik.

Enkla tips – fixa rondellkörningen

Så hur går man då tillväga för att på bästa sätt köra in i, köra igenom och köra ut ur en rondell? Hur blir man en bra förare i rondellerna? Nedan delar vi med oss av våra absoluta bästa tips, samt listar de viktigaste sakerna som du bör tänka på!

Så kör du inne i cirkulationsplatsen

Som vi tidigare var inne på är det alltid den som kommer från vänster i rondellen som har rätt att köra först. Har du koll på det minskar risken för att du orsakar irritation, stress eller till och med fara och skada på grund av felaktiga beslut. Innan du kommer så långt bör du dock ha koll på hur du kör in i samt hur du kör inne i en rondell.

  1.     Följ alltid de skyltar eller vägstreck som visar i vilken fil eller i vilket körfält du ska hålla dig i för att komma dit du ska (trots att det inte finns någon lag på det) – ofta är vänsterfilen bäst om du ska svänga vänster i rondellen, och så vidare
  2.     Visa i god tid var du ska placera dig innan du kör in i den filen
  3.     Blinka vänster om du ska svänga vänster och höger om du ska svänga höger
  4.     Ska du byta fil inne i rondellen ska du alltid blinka åt det håll du ska lägga dig, för att sen titta i backspegel och döda vinkeln innan du byter 
  5.     Åk hellre ett extra varv eller vänta på din tur om körfältet inte är fritt för att undvika risker 

Så kör du ut ur en rondell

När du väl är inne i rondellen och ta dig ut gäller det även där att du gör rätt. Där är det viktigt att du alltid blinkar åt höger innan du ska svänga ut, så att både bilister bakom och bilister som ska köra in i rondellen tydligt ser var du ska åka. 

Tänk på att blinka i god tid, och att alltid kontrollera – både backspegel och döda vinkel – så att fältet är fritt innan du faktiskt svänger ut. Detta gäller framförallt om du måste byta till höger körfält innan du kör ut, exempelvis i en tvåfilig rondell eller då du ska köra i en rondell med en utfartsfil. 

Viktigt: håll avstånd!

Sist men inte minst vill vi tipsa dig om en väldigt viktig sak för att du ska bli en bra och trygg förare i rondellerna. Och det är att hålla avstånd. Håll alltid ett bra avstånd till bilen framför dig oavsett vilket väglag som gäller. På så sätt minskar du risken för fara, olycka och skada. 

 

Allt du behöver veta om vinterdäck

När är det dags att byta till vinterdäck?

Enligt Transportstyrelsen ska alla fordon vara utrustade med vinterdäck mellan den 1 december och 31 mars om det är vinterväglag. Transportstyrelsens definition av vinterväglag är att vägen är täckt av snö, snömodd, frost eller is. Det är polisen som avgör om det är vinterväglag på just den väg du kör eller inte.  

1 oktober till 15 april

Det finns två andra datum att hålla koll på. Det kan vara tillåtet att byta till dubbdäck redan den 1 oktober och ha dem på till den 15 april. Detta dock bara om det råder vinterväglag där du befinner dig och ska köra fordonet. Råder vinterväglag andra datum än dessa ska du göra ett däckbyte till dubbdäck även då. Vinterdäck får dock som sagt bara användas om det råder vinterväglag under perioden 1 december till 31 mars. 

Att tänka på när du ska byta till vinterdäck

Du kan lämna in bilen till en verkstad för att byta till vinterdäck. Du kan också välja att göra det själv. Då bör du tänka på följande: 

  • Gör rent däcken och fälgarna. 
  • Kontrollera så att du har bra och hela handskar, fälgkors och domkraft. 
  • När du ska byta till vinterdäck ska du lossa på bultarna och sen lyfta upp bilen. När bilen är lyft tar du bort de nuvarande däcken och sätter dit de nya. 
  • Innan du sätter på de nya däcken – passa på att göra rent så att du slipper smuts. 
  • När allt är rent kan du montera på dina vinterdäck. Se till att du surrar fast bultarna ordentligt och på rätt sätt. 

Dubbdäck eller friktionsdäck – vad ska du välja?

Du vet säkert om att både dubbdäck och friktionsdäck kan användas som ett alternativ till vinterdäck. Frågan är vilka av dessa två alternativ som passar bäst för dig och din bil. 

Dubbdäck vid svårt vinterväglag

Fördelen med dubbdäck är det djupa mönsterdjupet och dubbarna. Dessa är två egenskaper som ökar stabiliteten mycket. Därför passar dubbdäck vid extrema vinterväglag. Dock sliter dubbdäck mer på vägarna och skapar mer buller i trafiken. Men kör du ofta på svåra väglag är dubbade vinterdäck bra. 

Friktionsdäck

Den andra typen av vinterdäck är friktionsdäck, alltså odubbade vinterdäck. Den speciella gummiblandning i friktionsdäck skapar en större friktion mot underlaget. Friktionsdäck är bra vid mildare vinterväglag. Så bor du i mellersta eller södra delen av Sverige kan du överväga att välja just friktionsdäck.  

Får man köra med sommardäck på vintern? 

Det är lag på att använda vinterdäck mellan den 1 december och 31 mars om det råder vinterväglag. Detta gäller i hela Sverige. Det är därefter olagligt att använda vinterdäck eller dubbdäck mellan den 16 april och 30 september om det inte är eller ska bli vinterväglag. Detta betyder att du får köra med sommardäck på vintern om det INTE är vinterväglag. 

Åretruntdäck – vad är det?

Åretruntdäck är däck utan dubbar men som kan användas på vintern. Dessa däck kan du utöver vintern använda året runt. Men, beroende på var i Sverige du bor kan det vara mer eller mindre bra med åretruntdäck. 

Nackdelar

  • Sverige godkänner inte alla åretruntdäck.
  • På extrema vinterväglag fungerar åretruntdäck inte optimalt. 

Fördelar

  • Åretruntdäck greppar bra på både torra och våta underlag. 
  • De är odubbade vinterdäck som inte sliter på vägarna. 
  • Du kan ha däcken året runt. 

Hur tar jag hand om mina vinterdäck på bästa sätt?

För att inte behöva köpa nya vinterdäck varje år ska du ta hand om dem på rätt sätt. Med den här punktlistan blir det enkelt: 

  • Håll däcken rena och tvätta dem när det behövs.
  • Kolla så att lufttrycket i däcken är bra.
  • För att slippa slitage på ett ställe kan du rotera däcken.
  • Ändra hjulinställningarna om det krävs.

Det är också viktigt att du förvarar dina däck på rätt sätt för att de ska hålla länge. Förvara vinterdäcken på en plats där temperatur och fuktighet är bra. Märk däcken så att du ser vilket däck som ska till vilken plats på bilen. Dessutom ska du alltid kolla om mönsterdjupet är bra så att du är säker på att dina däck klarar av en till vintersäsong. Om du själv inte har plats för att förvara däcken kan du lämna in dem till ett företag med däckförvaring. 

 

11 dolda trafikregler som kan ge böter

1. Hålla på med mobilen

Tidigare fanns det ingen lag mot att använda mobilen vid bilkörning, så länge det inte påverkade din körning. Den 1 februari 2018 infördes dock ett förbud mot bilförare att hålla telefonen i handen under körning. Trots det är det många som fortsätter hålla på med luren i trafiken och därmed riskerar böter på 1 500 kronor.

2. För kort avstånd

Att ligga för nära framförvarande fordon utgör en direkt fara för dig själv och dina medtrafikanter. Trots det är det många bilister som inte håller avståndet. Som tumregel brukar det talas om att ha minst tre sekunder fram till nästa bil räknat från ett riktmärke. Låt säga att du kör i 110 kilometer i timmen – då hinner bilen rulla närmare 30 meter innan du ens har hunnit fram med foten till bromspedalen. Därtill så tillkommer en bromssträcka på drygt 50 meter förutsatt att bromsar, däck och väglag är i gott skick. Att hålla för kort avstånd till framförvarande trafik kan kosta dig 2 000 kronor med risken att även få ditt körkort indraget.

3. Att köra i mittfilen

Att cruisa i högerfil kan bli en dyr historia, något som många inte har någon aning om. Vänstra körfältet är nämligen till för omkörning, därefter ska du återgå till höger körfält. Det gäller i alla fall på vägar där hastighetsgränsen är minst 80 kilometer i timmen. Ligger du och kör konstant i mittfilen riskerar du därför böter på 500 kronor. Undantag gäller vid köbildning eller där hastighetsbegränsningen är 70 kilometer i timmen eller lägre.

4. Otydlig körning

Som förare är det viktigt att du visar i god tid hur du tänker agera. Till exempel är det inte tillåtet att köra i full fart mot en korsning och bromsa sent eller att skippa blinkers när du kör i en rondell. I sådana fall kan du bli skyldig till “utebliven teckengivning” och bli bötfälld eftersom du riskerar att skapa osäkerhet bland dina medtrafikanter. 

5. Att köra mot gult

Var tredje förare kör mot gult trots att de egentligen skulle hinna bromsa och bara varannan bilist har koll på när det faktiskt är tillåtet att köra mot gult. Enligt lag behöver du egentligen stanna vid gult ljus så länge det inte finns någon fara som hindrar dig från att göra så. Skulle du bli stoppad av Polisen räknas det som att köra mot rött och ger en böter på 3 000 kronor.

6. Glömt att använda blinkers

4 av 10 bilister använder inte blinkers, visar en undersökning av Motormännen. Att strunta i blinkers kan stå dig dyrt – inte bara genom att du blir en fara för dina medtrafikanter utan även eftersom det kan ge dig en böter på 500 kronor.

7. För tung last

Det gäller att inte lasta för tungt när du ska ut och köra. Varje bil har en maxlast och skulle den överskridas riskerar du att få böter upp till 4 000 kronor. Väldigt dyr last, minst sagt!

8. Att varva motorn

Få saker kan vara så härliga som att höra det mullrande ljudet från en schysst bilmotor, men det gäller att ta hänsyn. Alla kanske inte uppskattar hur din bil låter lika mycket som du gör. Risken är att du åker dit för att ha “orsakat onödigt buller med motordrivet fordon” och blir skyldig 1 000 kronor i böter. 

9. Inte släppt fram utryckningsfordon

Enligt Trafikförordningen måste alla trafikanter lämna fri väg för utryckningsfordon. Det innebär att du måste flytta på dig när det kommer blåljus på utryckning. Tänk dock på att allmänna trafikregler fortfarande gäller!

10. För låg hastighet

Att åka dit för att du kört för fort har nog de flesta koll på, men visste du att du även kan få betala böter för att du kör för långsamt? Lagen säger nämligen att din körning måste anpassas så att du varken hindrar eller stör andra trafikanter i onödan. Att ligga och puttra långt under angiven hastighet utgör därför en trafikfara och kan kosta dig 1 000 kronor.

 11. Glömt att tuta

Nog kan det vara frestande att slänga sig på tutan i vissa situationer, men att tuta när du inte får kan ge dryga böter. Detsamma gäller även om du inte tutar när du faktiskt bör göra det. Det kan alltså straffa sig att inte tuta för att till exempel undvika att en fara eller olycka uppstår på vägen, så se till att ha koll på när tutan ska användas! 

–––––––––––

Känns det som att det är dags att fräscha upp dina trafikkunskaper? Boka en kurs hos oss på Jarla Trafikskola, så hjälper vi dig att känna dig trygg i trafiken på nytt! 

Köra bil på vintern

Vad är vinterväglag?

Det kan vara lömskt att köra bil när det börjar bli halt på vägarna. Halt vinterväglag orsakar många bilolyckor, ofta eftersom folk har svårt att hantera underlaget vid oförutsedda händelser. Samtidigt är det många som ger sig ut på vägarna just vintertid i samband med jul och ledighet för att hälsa på nära och kära. Vid snöfall är det många som blir mer försiktiga i sin körning eftersom faran är tydlig.

Mest förrädisk är dock den svarta halkan, även kallad fläckvis halka. Den slår till när vägarna fryser till och syns inte med blotta ögat. Trots det är det många som inte tänker sig för när den första halkan slår till och fortsätter köra som vanligt. Om du inte är extra uppmärksam i din körning och håller samma hastighet genom en kurva med isfläckar kan det sluta väldigt illa. Några tips att tänka på när du ger dig ut på vinterväglag:

  • Anpassa hastigheten efter väglaget
  • Ha tålamod! Stressa inte fram och se till att visa hänsyn mot dina medtrafikanter 
  • Se till att hålla avstånd 
  • Undvik hårda inbromsningar och använd små rattrörelser

Se till att vara uppmärksam på din körning under vintertid – tänk på allas säkerhet och skynda långsamt i trafiken! 

Hur upptäcker du halka?

Halkan kan slå till när du som minst anar det, men det finns faktorer att förhålla sig till för att kunna förbereda sig för vinterväglag:

  • Temperaturen är längre än +4°
  • Det stänker inte under bilen när du kör, trots att det ser blött eller fuktigt ut. Detta är ett tecken på att vattnet på vägen har frusit till is – så var på din vakt!
  • Risken för halka är extra hög i korsningar eftersom snön ofta packas hårt av slirande bilar där däcken “polerar” snön
  • Tänk på att skuggiga delar av vägbanan ofta kan vara hala, så kallad fläckvis halka
  • Det är extra stor halkrisk på broar och viadukter eftersom den kalla luften kyler både underifrån och ovanifrån

Vinterns stora faror

Underkylt regn

Ligger temperaturen kring 0°C? Då är det hög risk att regnet fryser till is direkt när det träffar vägen, så kallat underkylt regn. Vägen blir glashal men eftersom det inte syns är det en stora fara för trafikanter. 

Snösträngar

Det bildas ofta spår i snön där många åker i körbanan. I spåren är greppet oftast bra, men hamnar du utanför är det lätt att tappa greppet. Undvik därför helst att göra några omkörningar under sådana förhållanden.

Snörök

Framförvarande fordon kan bilda snörök när det är kallt och snöar, vilket orsakas av att däcken river upp den nyfallna snön. Se därför till att hålla extra stort avstånd till framförvarande fordon i sådana lägen.

För bred plogning

Om det har snöat väldigt mycket är vägmarkeringarna dolda under snön. Istället börjar du förlita dig dig på plogningen, men det kan vara lömskt. Till exempel så kan plogbilen ha plogat en bit utanför vägen och om du kör för lång ut är risken att du sjunker ner i snön och kör i diket. För att hålla koll på vägens faktiskt bredd är plogpinnar ett bra riktmärke!

Rustad för vinterkörning

Det kommer ofta som en överraskning när den första halkan slår till och många sätter sig bakom ratten utan att tänka på att det kan vara flera minusgrader ute. Först om olyckan skulle vara framme och bilen inte längre går att starta inser du hur dåligt rustad du är för att köra på vintern. Värmen försvinner snabbt och det kan dröja innan en bärgare dyker upp. Tänk på att alltid ha med dig:

  • Varma kläder & skor
  • Mobiltelefon (och kanske även en powerbank som kan ladda batterierna?)
  • Snöskyffel
  • Bogserlina
  • Reflexväst
  • Startkablar
  • Isskrapa

Kom också ihåg att hålla koll på väderprognoserna. Trafikverket uppdaterar ofta med lokal information som underlättar för dig att planera din färdrutt. Använd alltid bilbälte och låt telefonen ligga orörd om du sitter vid ratten. Skulle du känna dig minsta osäker, se över vilka andra alternativ det finns för att ta sig till din destination.

Mellan perioden 1 december till 31 mars är det lag på att använda vinterdäck vid vinterväglag. Under perioden 1 oktober till 15 april kan du även använda dubbdäck. För personbilar gäller att däcken ska ha ett mönsterdjup på minst 3 mm. 

Om olyckan är framme

Om du bevittnar en olycka eller själv råkar illa ut är det första du bör göra att varna dina medtrafikanter. Sätt på varningsblinkers och placera ut en varningstriangel ungefär 50-100 meter från där olyckan har ägt rum. Se till att lämna platsen – att stå kvar vid bilen eller vid vägen är inte säkert. När du befinner dig på ett säkert avstånd från olycksplatsen kan du larma räddningstjänst och kontakta en bilbärgare. 

Planera ditt körkort – Boka i tid

På grund av rådande omständigheter så finns det begränsade platser för både uppkörning och teoriprov för er som planerar att ta ert körkort. Därför är det viktigt att ni planerar i god tid så att ni kan ta ert körkort så effektivt som möjligt. Med månader i väntetid så kan det

Bokning av teoriprov

För dig som önskar att ta ditt teoriprov för körkort så har Trafikverket just nu x månader väntetid. Se därför till att boka ditt teoriprov i god tid innan du känner dig redo. 

Bokning av uppkörning

Precis som vid teoriprovet så har Trafikverket långa väntetider för uppkörningen. Även fast du kanske känner osäker inför en uppkörning idag så kan det vara klokt att ha framförhållning. Just nu har Trafikverket x månader väntetid på uppkörningen. Under tiden kan du passa på att övningsköra hemma eller ta fler körlektioner av Stockholms största trafikskola!

 

5 tips till dig som ska ta körkort

Att ta körkort är bara en sådan där sak som vi alla ska göra någon gång i livet. Somliga
strävar efter att ta de så snart de fyllt 18 år, medan andra väntar flera år innan de ta sig an
uppgiften. Oavsett hur just du känner kring körkortet så kan det verkligen vara en god idé att
försöka ta det så snart det är möjligt.
Däremot är det inte särskilt konstigt att rätt många väljer att skjuta på körkortet ett par år –
det är nämligen en process som kräver både tid, energi och en hel del ansträngning. För att
underlätta för dig och öka dina chanser om att lyckas med körkortet för bil har vi samlat våra
5 bästa tips!

Våra bästa körkortstips

Så hur går man tillväga för att på bästa sätt lyckas med sitt körkort? För att öka dina chanser
om att din dröm om bilkörkortet ska gå i uppfyllelse finns det en hel del saker du kan göra.
Ta del av våra 5 bästa körkorstips så ska du se att du kan klara det galant!

Planera i förväg

Körkort är inte något man tar på en dag eller två, utan det är en process som både är
tidskrävande och som kräver en hel del ansträngning från din sida. Med andra ord gäller det
att du planerar för att ta körkortet i god tid. Det vill säga, det kan vara smart att båda boka in
riskettan och risktvån, samt ett par körlektioner hos en körskola.
Riskettan och risktvåan är två obligatoriska moment som du måste genomföra för att få ta
ditt körkort. Vill du komma in i körandet och få riktigt bra vägledning utifrån dina kunskaper
rekommenderar vi att du tar körlektioner hos en körskola. Du kan självklart övningsköra
hemma också, men de kan verkligen hjälpa dig. Boka gärna flera körlektioner i förväg.

Övningskör med någon du litar på

Som sagt så är det bra att övningsköra mycket – ju mer du övningskör desto mer lär du dig
och desto tryggare blir du som förare i trafiken. Detta kommer i sin tur öka dina chanser om
att ta körkortet. Känner du inte för att boka in dig hos en körskola är det bra att övningsköra
hemma. Se bara till att du övningskör med någon du litar på!

Boka en intensivkurs

Ett annat tips är att boka in dig på en intensivkurs. Detta framförallt om du vill lyckas med
ditt körkort så snart som det bara är möjligt. Bokar du en intensivkurs får du allt du behöver
för att på bara 2 eller 3 veckor klara av samtliga moment i processen.
Du gör allt i ett vilket innebär att det både går snabbt och smidigt. Samtidigt kräver det extra
mycket ansträngning och koncentration från din sida, samt att du lägger ner en hel del tid på
det. Att gå en intensivkurs för att lyckas ta körkortet innan sommarlovets slut är ett riktigt
bra körkortstips från oss!

Plugga på teorin

För att du ska klara ditt körkort krävs det att du har en hel del teoretiska kunskaper gällande
såväl fordonet och hur man kör det som dig som förare och hur man beter sig i trafiken.
Denna teori får du lära dig om du väljer att ta ditt körkort vid en körskola, men du kan även
läsa in dig in på informationen hemma.
Se till att plugga ordentligt på teorin om du vill öka dina chanser om att lyckas med ditt
körkort för bil på första försöket. Det är mycket smart att plugga teorin i samband med att
du övningskör, så att du får praktisera det du lär dig om i böckerna eller online. På så sätt
kan du ta in kunskaperna på ett bättre sätt vilket gör dig till en bättre förare.

Ta reda på vad som krävs inför körkortet

Som vi tidigare var inne på finns det en hel del olika steg och moment som ska gås igenom
och klaras av för att du ska få körkortet i handen. Utöver en hel del teori och praktiska
kunskaper krävs det även att du gör riskettan och risktvåan, att du gör ett syntest, att du
skickar in en hälsodeklaration, samt att du ansöker om körkortstillstånd.

5 tips till dig som ska ta MC körkort

Att glida fram på en motorcykel är en frihet som många drömmer om. Men hur går man tillväga för att lyckas på bästa sätt med att ta MC körkort? Följer du dessa fem steg kommer det snart inte behöva vara bara en dröm – utan verklighet! Vi hjälper dig att lyckas.

1. Gå en intensivkurs

Om man har tid är det många gånger smidigast att gå en intensivkurs för MC-körkort. Det är den metoden som ger dig körkortet överlägset snabbast – men det kräver mycket tid. En MC körlektion under en intensivkurs är vanligtvis tre timmar så det kan därför vara bra att gå intensivkursen under semester för att kunna fokusera fullt ut och inte behöva kombinera med jobbet. Dock är detta inget måste då körtiderna är på förmiddagen eller eftermiddagen men det är ändå ett tips för dig som vill kunna hålla full fokus.

2.Planera och boka in många lektioner i förväg

Om du inte vill eller kan gå en intensivkurs så finns det såklart andra alternativ. Vanliga körlektioner är det som då rekommenderas och vårt tips är att boka in flera av dessa i förväg. Annars kan det lätt bli så att man glömmer att boka nästa lektion och att det går lång tid mellan tillfällena vilket gör att man kan tappa sina kunskaper. Planering, planering, planering – detta är verkligen viktigt för att det inte ska rinna ut i sanden.

3. Kör privat

Har du möjlighet att övningsköra MC privat? Gör det då! Det allra bästa är mängdträning och det kan du få om du kör privat, i och med att det inte kostar pengar och du kan köra hur mycket du vill. Men tänk på en sak – kombinera det alltid med att övningsköra på en körskola som kan ge din professionell feedback och strategiska övningar. Om ni exempelvis kör stadskörning i en lektion på körskolan så är det perfekt att sedan öva på detta privat tills nästa körtillfälle.

4. Plugga teori i kombination med körandet

Många väljer att först studera teorin för att sedan börja köra. Men det har visat sig att de som kombinerar själva körandet med teorin lär sig snabbare plus att kunskapen fastnar bättre. Plugga på lite skyltar och regler och åk sedan ut och fundera på hur detta fungerar i praktiken. Du kommer direkt att känna igen skyltar och scenarier som du har läst om och när du får uppleva detta själv kommer det att lägga sig djupare på minnet. Detta kommer förhoppningsvis hjälpa dig att klara teoriprovet lättare – men framförallt att hålla dig säker ute vägarna när du kör din motorcykel.

5. Ha koll på det praktiska

Det är en rad praktiska saker att tänka på när du ska ta MC-körkort. Exempelvis måste du göra ett syntest och fylla i och skicka in en hälsodeklaration, ansöka om körkortstillstånd med mera. Du måste dessutom gå Risk 1 för MC och Risk 2 för MC utöver själva uppkörningen och teorin. Se till att ha koll på allt detta så att du inte missar något viktigt som försenar dina planer om att ta MC körkort.

 

Fickparkering med 5 enkla steg!

Så här fickparkerar du!

Fickparkering är något som många kämpar med och det är något som man absolut måste kunna om man bor i en storstad som Stockholm. Det är också något som kan testas på uppkörningen och då behöver du ha koll på hur du ska göra. Som med allt annat här i livet så är det övning som ger färdighet!

Så här fickparkerar du med 5 enkla steg:

  1. Backa så du ligger jämsides med bilen som du ska parkera bakom.
  2. Sväng ratten fullt ut åt höger och börja backa långsamt.
  3. Backa tills du ser den bakomvarande bilens bägge framlysen i den vänstra sidospegeln och räta upp ratten.
  4. Fortsätt backa tills du kan smyga in bakom bilen framför dig.
  5. Sväng vänster fullt ut och smyg in bilens framdel bakom den andra bilen framför dig.

Något som är viktigt att tänka på är att backa långsamt och att försäkra sig om att det är tillräckligt med utrymme på den valda platsen. Vi rekommenderar att parkeringsfickan är 1.5 gånger din bils längd. Det betyder att om din bil är 4 meter lång så bör parkeringsfickan vara 6 meter!

Vill du ta B-körkort och letar efter en trafikskola i Stockholm? Jarla Trafikskola finns på åtta platser och har ett stort utbud av körkortsutbildningar. Välj vilken utbildningsform som passar dig bäst!

Välj alltid en STR-ansluten trafikskola!

 

Jarla Trafikskola är sedan länge ansluten till STR (Sveriges Trafikutbildares Riksförbund). STR är en organisation för företag som bedriver körkortsutbildningar. Att välja en trafikskola som är ansluten till STR är en trygghetsfaktor och du blir garanterad en pedagogisk och modern körkortsutbildning. Jarla Trafikskola delar samma målsättning som STR: Att utbilda trygga och säkra förare i trafiken!

Som STR-ansluten trafikskola ger vi dig alltid:

  • En personlig utbildningsplan anpassad för just dig.
  • En prisuppgift på vad din körkortsutbildning kommer att kosta.
  • En reklamationsnämnd dit du kan vända dig om körkortsutbildningen inte motsvarar det vi har kommit överens om.

När du tar ditt körkort hos Jarla Trafikskola kan du känna dig 100% trygg! Våra körkortsutbildningar är godkända av Transportstyrelsen och leds av utbildade trafiklärare. Vi har några av Stockholms nöjdaste elever och har för femte året i rad blivit ett rekommenderat företag av Reco!

Vi har utbildningar för B-körkort, utökat B-körkort, MC och moped. Kontakta oss och ta ditt körkort på Stockholms största trafikskola!

Intensivkurs MC

Vår intensivkurs är för dig som kan manövrera motorcykeln.

Intensivkursen inkluderar följande utbildningsmoment:
Ta del av alla våra utbildningsmoment mer detaljerat här.

Kursprogram

(Förmiddag)

DAG 1
Måndag: 07.00–12.30

Inledande trafik, samt bromsning i hög fart och en säkerhetskontroll

DAG 2-4
Tisdag-Torsdag: 09.30–12.30

Körning i trafik

Dag 5
Fredag: 08:20 eller 09:30

Landsvägskörning, fast sträcka, 11 mil som pågår i cirka 3 timmar.
UBK – utbildningskontroll. Denna utbildning bokas endast in när utbildaren
gett klartecken om det.

Kursprogram

(Eftermiddag)

DAG 1
Måndag: 10.40–12.40 + 13.40–16.40

Inledande trafik, samt bromsning i hög fart och en säkerhetskontroll

DAG 2-4
Tisdag-Torsdag: 13.40–16.40

Körning i trafik

DAG 5
Fredag: 08.20 eller 09.30

Landsvägskörning, fast sträcka, ca 11 mil som pågår i cirka 3 timmar.
UBK – utbildningskontroll. Denna utbildning bokas endast in när utbildaren
gett klartecken om det.

Intensivkurs 3 veckor

…aldrig övningskört tidigare men som vill påbörja körkortsutbildningen på bästa möjliga sätt!

Intensivkurs tre veckor inkluderar samtliga av våra utbildningsmoment:

(Ta del av alla våra utbildningsmoment mer detaljerat här)

Intensivkurs 2 veckor

…är i början av din körkortsutbildning men har övningskört tidigare!

Intensivkurs två veckor inkluderar följande utbildningsmoment:

(Ta del av alla våra utbildningsmoment mer detaljerat här)

Schema för intensivkurs 3 veckor

Med reservation för eventuella schema-ändringar.
Den praktiska undervisningen är uppdelad på två elever/bil och lärare.

V.1
Läxa: Läs igenom körkortsboken och studiehäftet, samt lös uppgifterna

MÅNDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch
14 – 15.20 Körlektion

TISDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch
14 – 15.20 Körlektion

ONSDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch
14 – 15.20 Körlektion

TORSDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch
14 – 15.20 Körlektion

FREDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner

V.2
MÅNDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch
14 – 15.20 Körlektion

TISDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch
14 – 15.20 Körlektion

ONSDAG
7.45 – 12.30 Halkbana R2

TORSDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch

FREDAG
6.45 – 12.30 Landsvägskörning

V.3
MÅNDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch

TISDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch
14.00 – 16.40 Körlektioner

ONSDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch

TORSDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch

FREDAG
Utbildningskontroll 1×80 min

Schema för intensivkurs 2 veckor

Nedanstående schema visar ungefärligt kursen innehåll och upplägg.
Med reservation för eventuella schema-ändringar.
Den praktiska undervisningen är uppdelad på två elever/bil och lärare.

V.1
Läxa: Läs igenom körkortsboken och studiehäftet, samt lös uppgifterna

MÅNDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch
14 – 15.20 Körlektion

TISDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch
14 – 15.20 Körlektion

ONSDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch
14 – 15.20 Körlektion

TORSDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch
14 – 15.20 Körlektion

FREDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner

V.2
MÅNDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch
14 – 15.20 Körlektion

TISDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch
14 – 15.20 Körlektion

ONSDAG
7.45 – 12.30 Halkbana R2

TORSDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch

FREDAG
6.45 – 12.30 Landsvägskörning

Intensivkurs 1 vecka

…är i slutet av körkortsutbildningen och snart vill köra upp och skriva teoriprovet!

Intensivkurs en vecka inkluderar följande utbildningsmoment:

  • Stadstrafik
  • Landväg
  • Motorväg
  • Mörker
  • Halt väglag
  • Tillämpning och egen utbildningskontroll stadstrafik
  • Utbildnings kontroll

(Ta del av alla våra utbildningsmoment mer detaljerat här)

Schema för intensivkurs 1 vecka

Nedanstående schema visar ungefärligt kursen innehåll och upplägg.
Med reservation för eventuella schema-ändringar.
Den praktiska undervisningen är uppdelad på två elever/bil och lärare.

V.1
Läxa: Läs igenom körkortsboken och studiehäftet, samt lös uppgifterna

MÅNDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch
14 – 15.20 Körlektion

TISDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch
14 – 15.20 Körlektion

ONSDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch
14 – 15.20 Körlektion

TORSDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner
11.20 – 14.00 Självstudier/Lunch
14 – 15.20 Körlektion

FREDAG
8.40 – 11.20 Körlektioner